Oljelekkasje ved sveiseskjøter skyldes i hovedsak dårlig sveisekvalitet, inkludert defekter som ufullstendige sveiser, løsrevne sveiser, nålehull og sandhull i sveisesømmen. Krafttransformatorer er dekket med sveisefluss og maling på fabrikken, men disse feilene blir tydelige etter drift. I tillegg kan elektromagnetisk vibrasjon forårsake sveisesprekker, som fører til lekkasje. For eksisterende lekkasjer skal lekkasjepunktet lokaliseres grundig. For områder med store lekkasjer kan metallverktøy som flate meisler eller spisse stanser brukes til å nagle lekkasjepunktet for å kontrollere lekkasjen. Etter rengjøring av den behandlede overflaten, brukes ofte høy-polymerkomposittmaterialer til herding, noe som gir langsiktig-lekkasjekontroll.
Oljelekkasje fra tetninger er ofte forårsaket av dårlig tetting. Forseglingen mellom tankkanten og dekselet er vanligvis laget av olje-bestandige gummistenger eller pakninger. Hvis skjøten ikke er riktig behandlet, vil det oppstå oljelekkasje. Noen ganger brukes plasttape til innbinding, og noen ganger presses de to endene ganske enkelt sammen. På grunn av rulling under installasjonen kan skjøten ikke presses fast, og gir ikke en tetning og resulterer i oljelekkasje. Oljelekkasje kan kontrolleres ved å bruke Foselan-lim for å danne en enhetlig fuge. Hvis det er praktisk, kan metallhuset også limes samtidig for å oppnå samme lekkasjekontroll.
Flenstilkobling Oljelekkasje: Ujevne flensoverflater, løse bolter og feil installasjon kan føre til utilstrekkelig tiltrekking av bolter og oljelekkasje. Stram først de løse boltene, forsegl deretter flensen og behandle eventuelle lekkasjebolter for å oppnå full kontroll. Tiltrekking av løse bolter må utføres strengt i henhold til driftsprosedyren.
Bolt- eller rørgjenger Oljelekkasje: Grov bearbeiding på fabrikken og dårlig tetting kan forårsake oljelekkasje i krafttransformatorer etter en viss tid. Bruk et polymermateriale for å forsegle boltene for å kontrollere lekkasje. En annen metode er å skru ut boltene (mutrene), påføre Foselan slippmiddel på overflaten, deretter påføre materialet på nytt før stramming. Etter herding vil lekkasjen bli kontrollert.
Oljelekkasje fra støpejernsdeler
Hovedårsaken til oljelekkasje er sandhull og sprekker i støpejernsdeler. For sprekklekkasje er boring av stopphull den beste måten å eliminere stress og forhindre forplantning. Under reparasjon, avhengig av sprekkens tilstand, kan blytråd kjøres inn i lekkasjepunktet eller det kan klinkes igjen med en hammer. Rengjør deretter lekkasjepunktet med aceton og forsegl det med en tetningsmasse. Støpesandhull kan tettes direkte med fugemasse.
Oljelekkasje fra radiatorer
Radiatorrør lages vanligvis ved å flate ut og stanse sveisede stålrør. Oljelekkasje oppstår ofte ved bend og sveisede deler av rørene. Dette er fordi under stemplingsprosessen er den ytre veggen av røret under spenning, og den indre veggen er under trykk, noe som resulterer i gjenværende spenning. Å stenge de øvre og nedre flate ventilene (spjeldventiler) på radiatoren isolerer oljen i radiatoren fra oljen i huset, og reduserer trykk og lekkasje. Etter å ha identifisert lekkasjestedet, utfør passende overflatebehandling og forsegl den deretter med et tetningsmiddel.
Oljelekkasje fra porselensflasker og glassoljeindikatorer
Dette er vanligvis forårsaket av feil installasjon eller forseglingsfeil. Polymerkomposittmaterialer kan effektivt binde materialer som metaller, keramikk og glass, og dermed oppnå en grunnleggende løsning på oljelekkasje.